Всемтерная транспортная шина 19x7-8a покупка

Дизайн шины оказывает значительное влияние на ее износостойкость. Шины ATV обычно применяют многослойную конструкцию шнура и специальную конструкцию пакета, чтобы улучшить прочность и устойчивость к износу шины.

Ключевая роль шнура: шнур является основной нагрузочной частью шины и состоит из нескольких слоев высокопрочных волоконных шнуров. Слой шнура ATV обычно принимает высокопрочные волокнистые материалы, такие как нейлон, полиэстер или арамид, который обладает превосходной стойкостью на растяжение и износ, может поддерживать стабильную структуру и уменьшить износ мотоциклетных шин при воздействии внешних сил. В то же время количество слоев шнура и расположение штор также повлияют на износную стойкость шины. Вообще говоря, чем больше слоев шнура и чем ближе положение штор, тем лучше износостойкость шины. Некоторые высококачественные шины ATV используют несколько слоев арамидных шнуров. Высокая прочность и износостойкость волокна позволяет шине выдерживать большие внешние силы, значительно улучшая устойчивость к износу и срок службы шин трехколесного велосипеда. Посредством лабораторных моделирования тестов износостойкость мультислойных шин пуповины арамида примерно на 40% выше, чем у традиционных нейлоновых шнурных шин.

Важность слоя луча: слой луча расположен под протектором шин и состоит из нескольких слоев высокопрочных стальных или волоконных балок. Основная функция слоя луча состоит в том, чтобы ограничить деформацию шины во время движения, улучшить устойчивость к износу шин и стабильность контроля. Каскадный слой шин ATV обычно принимает высокопрочные стальные ремни, чтобы эффективно противостоять трениям и воздействию шин во время движения и уменьшения износа и повреждения шин. В то же время ширина и толщина луча также будут влиять на сопротивление износа и маневренность шины, а также необходимо сделать разумный выбор в соответствии с требованиями конструкции шин. Более широкие и более толстые слои луча обеспечивают лучшую стойкость к износу, но также увеличивают устойчивость к весу и катете, что требует баланса между износостойкой стойкостью и другими характеристиками. Исследования показали, что если ширина слоя луча увеличивается на 20%, устойчивость к износу шин может быть увеличена примерно на 25%, но сопротивление катания также увеличивается примерно на 15%соответственно.