1. Отличная производительность способствует повышению эффективности работы. Тело шин мотоциклетных шин состоит из всей резины, которая обеспечивает сопротивление проколах шины, что принципиально устраняет скрытую опасность прокола шины во время нагрузки на мотоциклах и в суровых рабочих средах. Мотоциклетные шины имеют небольшую нагрузку и хорошую рабочую стабильность. Поскольку они устойчивы к проколам и устойчивы к разрыву, их не нужно надуться, что позволяет избежать тяжелого труда частых ремонтов шин и изменений шин и может повысить уровень использования и эффективность работы транспортных средств. У низкоскоростных транспортных средств мотоциклетные шины могут полностью заменить пневматические шины.
2. Разумный структурный дизайн гарантирует, что у шины есть хорошие результаты. Мотоциклетные шины применяют расширенную трехступенчатую конструктивную конструкцию, а три типа резиновых материалов, соответственно, обеспечивают общую производительность шины. Высокоэффективность, высокопрочная базовая резиновая и стальная поддержка кольца не только обеспечивает жесткость шины, но и обеспечивает стеснение шины и обода, что принципиально устраняет проблему скольжения мотоциклетных шин; Промежуточная резина с высокой эластичностью эффективно поглощает вибрацию, генерируемую транспортным средством во время эксплуатации, имеет удобную езду и избегает повреждения транспортного средства; Утолщенный резиновый слой протектора обеспечивает устойчивость к разрыву и износу шины и увеличивает срок службы мотоциклетных шин;
3. Усовершенствованные технологии и конструкции формул. Производство мотоциклетных шин имеет более чем полвека истории производства и опыта в передовых технологиях, что значительно повышает характеристики шины в конструкции резиновой формулы, особенно базовая резина импортируется из -за высокой жесткости, низкая тепловая обработка, резиновый материал, генерация тепла и повышение температуры во время операции снижается, а также устойчивость к эмпиляции, возникает, что устойчиво, возникает в соревнованиях, возникает в соревнованиях. разрыв и т. д., вызванное повышением температуры у мотоциклетных шин; Усовершенствованный дизайн формулы снижает сопротивление прокатки шины. Согласно Национальному инженерному надзору и проверке качества, коэффициент сопротивления проката у мотоциклетных шин эквивалентен выводу пневматических шин, что решает проблему увеличения расхода топлива, вызванного переходом на мотоциклетные шины;
4. Избегайте опасности взрыва в шинах транспортных средств и потери контроля. Шины мотоциклетных шин пневматического обода шин-это мотоциклетные шины, которые можно взаимодействовать с пневматическими шинами одинаковых спецификаций. Когда транспортное средство ездит на высокой скорости, если шина попадает в выбоину или другое препятствие, это приведет к серьезному сжатию шины и деформирована между препятствием и фланцем обода, что может привести к разрыву каркасного шнура, а сжатый воздух внутри шины будет снят из сломанного шнура, чтобы сформировать булочку.
В более серьезных случаях это приведет к тому, что шина сломается из -за воздействия, и она будет полностью сдушена мгновенно, а транспортное средство может потерять контроль. По сравнению с пневматическими шинами, он имеет преимущества сопротивления проколах, сопротивления разрывам, износостойкости и долгой жизни. Это идеальный продукт для замены для пневматических шин в поле на мотоцикле. С разработкой мотоциклов и улучшением технологии производства мотоциклетных шин, этот тип шин все более и более широко используется.
