Мотоциклетные шины часто используются на грубой местности

Они могут легко справиться со суровыми условиями. Они сделаны из сильной, толстой резины, с глубокими узорами, и прочные и долговечные. Давление воздуха определяется в соответствии с допустимой нагрузкой, категории и характеристиками использования шины, а затем посредством ряда расчетов и методов испытаний. При нормальных обстоятельствах, когда шина движется, деформация боковой стенки не превысит допустимый предел, поскольку она была принята во внимание во время проектирования. Когда шина используется с плоской шиной, погружение шины увеличивается, сила изменяется, и легко заставить слой шнура шины демонстрировать кольцевые переломы, всплески, неровный износ протектора и расслоение плеча. Сила сдвига между резиной и слоем шнура каждого компонента мотоциклетных шин, работающих с плоской шиной, увеличивается, генерация тепла высока, а срок службы шины сокращается.

Мотоциклетные шины должны быть накачены в соответствии с давлением воздуха, указанным в «таблице соответствия нагрузки на давление воздуха» в нынешних национальных стандартах. После того, как шина накачивается, проверьте, есть ли утечка воздуха в каждой части. Если утечка воздуха найдена, ее следует отремонтировать вовремя. Если давление слишком высокое, шина легко носить корону и взрываться; Если давление воздуха слишком низкое, шина легко деформировать и раздавить. При установке шин бок о бок две шины должны быть накачены до одного уровня. Одна шина не должна иметь высокого давления, а другая не должна иметь низкого давления. Внутреннее давление шин должно быть нормальным во время использования. При запуске или работе в течение длительного времени давление в шинах следует регулярно проверять; При парковке в течение долгого времени должны быть подняты передние и задние оси.