Краткий анализ аномального износа в мотоциклетных шинах

2025,09,18

В определенных условиях нагрузки и вождения мотоциклетные шины поддерживают оптимальное давление в шинах. Когда давление в шинах ниже стандарта, радиальная деформация увеличивается, что приводит к чрезмерному сгибанию с обеих сторон шины. Это вызывает контакт между короной и землей, сжимая внутреннюю боковую стенку и натягивая внешнюю боковую стенку, что приводит к значительной деформации и переменному напряжению в шнурах шин.

Эта циклическая деформация сжатия приводит к усталости повреждения обратных шнуров, увеличивая относительный проскальзывание между слоем шины и дорогой. Это увеличивает генерацию тепла трения, что приводит к резкому повышению температуры шин, снижая прочность на растяжение резины, ослабляя шнуры и вызывая местное расслаивание. Это может привести к прорыву при повлиянии на препятствие.

Неравномерное давление протектора вызывает сильное износ на плече, что приводит к «эффекту моста» и зубчатому или волнисту. Дорожные ногти и камни могут легко поселиться в утопленных участках протектора шин, что приводит к механическому повреждению.

Сопротивление прокатки шин увеличивается, что приводит к более высокого расхода топлива. Тесты показали, что когда давление в шинах на 20-25%ниже стандарта, расход топлива увеличивается на 20%. Когда давление в шинах выше, чем стандарт, центр протектора связывается с дорогой, уменьшая площадь контакта шины с дорогой. Это увеличивает нагрузку на единицу площади и ухудшает износ в центре протектора.

Шнуры шины перегружены, что увеличивает стресс в туше и ускоряет усталость шнуров, что приводит к разрушению шнура и преждевременным выбросам шин.

Свяжитесь с нами

Автор:

Mr. richlifetire

Электронная почта:

420404758@qq.com

Phone/WhatsApp:

18323828268

Популярные продукты

новости