Ежедневный осмотр внешнего вида и состояния шин скутера

1. Расследование повреждений поверхности

Перед каждой сменой следует проверять внешний вид шин самоката, уделяя особое внимание проверке на наличие порезов, трещин, выпуклостей или посторонних предметов, вкрапленных в поверхность шин (например, металлических листов, камней, осколков стекла). Хотя покрышки скутера проколоть непросто, входящие в них острые предметы будут продолжать изнашивать внутреннюю структуру корпуса покрышки. Если не выполнить очистку вовремя, это может привести к снижению местной прочности шин самоката. При порезах глубиной более 3 мм или трещинах длиной более 5 см их следует немедленно остановить и заменить, чтобы избежать риска разрыва шины из-за распространения трещин.

2. Мониторинг износа шин

Регулярно проверяйте степень износа протектора: Если глубина рисунка протектора менее 1 мм, его следует своевременно заменить. В то же время обратите внимание на наличие неравномерного износа (например, одностороннего износа, промежуточного износа или локальных вмятин), который обычно связан с отклонением положения оборудования, неравномерной нагрузкой или отказом системы подвески. При обнаружении неравномерного износа необходимо сначала выяснить проблемы с оборудованием (например, отрегулировать рулевую тягу вилочного погрузчика, проверить пружину подвески), а затем скорректировать состояние использования шин самоката.

3. Проверка соединения корпуса шины со ступицей колеса.

Еженедельная проверка посадки шин самоката на ступицу колеса: обратите внимание на любые признаки отсоединения, ослабления или ослабления болтов. Если между шинами самоката и ступицей колеса имеется зазор или момент затяжки болтов недостаточный, это приведет к тряске шин самоката во время езды, усугубит износ и даже упадет. Регулярно затягивайте болты ступицы (в соответствии со значением крутящего момента, указанным в руководстве по оборудованию, например, 80–100 Н · м для болтов шин для вилочных погрузчиков), чтобы обеспечить надежное соединение.