Высококачественные вездеходы шины 22x7-10

При езде по бездорожью шины легко проколоты острыми объектами, такими как камни, ветви, гвозди и т. Д., что не только вызовет дефляцию шин, но и заставит транспортное средство потерять контроль и угрожать жизни водителя. Следовательно, сильные анти-пронзийные характеристики являются важной особенностью шин ATV для обеспечения безопасности верховой езды, а разумная конструкция стен шин является ключом к анти-пронзанию.

Влияние толщины стенки шин: толщина стенки шин является наиболее прямым способом повышения сопротивления прокола шин. Более толстые стены шин могут увеличить прочность и вязкость шины, что затрудняет проколование шины острыми объектами. В то же время, толстые стенки ATV, толстые стены, также могут в определенной степени рассеивать и рассеивать силу прокола, уменьшая повреждение внутренней структуры шины. Толщина стенки шин некоторых шин ATV на 20-30% выше, чем у обычных шин, что значительно улучшает его сопротивление проколам. В фактических внедорожных тестах транспортные средства с использованием толстых шин трехколесного велосипеда имеют вероятность прокола шин в областях, покрытых острыми камнями, которые примерно на 40% ниже, чем у обычных шин. Но слишком толстая толщина стенки шин также увеличит устойчивость шины и катания, влияя на маневренность транспортного средства и экономию топлива, поэтому необходимо сбалансировать производительность, такие как антипонтуция.

Выбор материала стенки шин: в дополнение к толщине, выбор материала стенки шин также оказывает важное влияние на производительность прокола. Стена шин ATV обычно принимает высокопрочный резиновый материал и добавляет некоторые специальные усилители, такие как клетчатка, проволока и т. Д. Некоторые высококачественные шины ATV добавляют кевларское волокно в стену шин, что имеет высокую прочность и вязкость, и их прочность в несколько раз больше, чем у стали. Он может эффективно противостоять проколам от острых предметов и обладает хорошей износостойчивостью и коррозионной стойкостью. Кроме того, некоторые мотоциклетные шины применяют многослойную конструкцию стен шин, которая добавляет один или несколько слоев защиты внутри стены шин, что еще больше улучшает недостаточность шины. В испытании лабораторных пункций стена шины с добавленным кевларским волокном может выдержать примерно в 3 раза прокола обычной стены шин, что значительно улучшает недостаточность шины.