Мотоциклетные шины Отличные внедорожные возможности: волшебное оружие для решения сложной местности
Во время езды на бездорожье мотоциклы часто сталкиваются с препятствиями разных размеров, таких как выпуклые камни, депрессия и крутые склоны. Чтобы транспортное средство было плавно проходить через эти препятствия, внедорожные шины должны иметь больший зазор. Большой диаметр шин и ширина ширины шины являются ключевыми факторами для достижения высокого клиренса.
Больший диаметр шин может увеличить расстояние между шиной и землей, что делает менее вероятной, что шина сталкивается с препятствиями при прохождении через препятствия, тем самым эффективно избегая риска прокола или повреждения шины. В то же время больший диаметр шин также может обеспечить лучшую производительность катания, что делает автомобиль более гладким и уменьшив ухабительное ощущение во время вождения. Например, при пересечении пустыни, покрытой камнями, шина с большим диаметром может легко пройти через более мелкие камни, не теряя контроля над транспортным средством из-за столкновения шины с камнем.
Более широкая ширина шины обеспечивает большую площадь контакта, увеличивает трение между шиной и землей и улучшает стабильность и обработку транспортного средства. При пересечении мягкого песка или грязных дорог широкие шины трехколесного велосипеда могут лучше рассеять вес автомобиля и не допустить, чтобы шина попала в землю слишком глубоко, тем самым обеспечивая проход автомобиля. Кроме того, широкие шины обеспечивают лучшую боковую опору, когда транспортное средство поворачивается, что позволяет водителю более гибко управлять автомобилем.
Нестабильность ландшафта хорошо известна, что требует, чтобы шины внедорожника имели хорошую буферную способность, чтобы обеспечить комфорт и маневренность гонщика при езде. Производительность демпфирования внедорожных шин в основном связана с их специальным структурным дизайном и выбором материала.
Стена мотоциклетных шин внедорожника, как правило, толще. Эта толстая стена шины не только улучшает силу и жесткость шины, но и в определенной степени играет шоковую роль. Когда шина подвергается воздействию земли, толстая стена шины может поглощать часть энергии через свою собственную деформацию, тем самым уменьшая воздействие столкновения на автомобиль и водителя. Кроме того, внутренняя структура шины тщательно оптимизирована с помощью многослойной конструкции шнура и специальных буферных материалов, которые могут дополнительно улучшить производительность демпфирования шины.
Некоторые высококачественные 17-дюймовые мотоциклетные шины также оснащены расширенной системой регулировки давления воздуха, которая позволяет водителю гибко регулировать давление в шинах в соответствии с различными дорожными условиями и потребностями вождения. На плоских дорогах соответствующее повышение давления в шинах может снизить сопротивление кателись и увеличить скорость движения; На прочных бездорожьях снижение давления в шинах может увеличить зону контакта шин, улучшить сцепление и амортизационное поглощение. Правильно регулируя давление в шинах, водители могут получить лучший опыт вождения в различных дорожных условиях.