1. Держите технологию механизма рулевого управления, торможения и вождения автомобиля в хорошем состоянии
Если носок и развод переднего колеса слишком малы, внутренний край протектора будет сильно изношен; Если пальцы ног и развод слишком велики, внешний край протектора будет сильно изношен. Если тормозной узел слишком плотная, шины мотоцикла не будут вращаться плавно, что приведет к проскальзыванию, перетаскиванию и увеличению износа. Когда дисбаланс колеса слишком велик, шар для шарикового шарнира будет свободным, а зазоры короля слишком велик, вибрация рулевого колеса во время вождения будет усилена, что также будет ускорить износ мотоциклетных шин.
2. Разумный выбор и сопоставление мотоциклетных шин
Размер мотоциклетных шин должен быть адаптирован к модели. Если размер слишком большой, он уменьшит движение двигателя транспортного средства, и если размер слишком мал, он перегрузит шины на мотоцикле. Необходимо всесторонне рассмотреть различные факторы, такие как форма мотоцикла шин, высота рисунка, степень новизны и старости, а также условия дороги, и разумно соответствуют им, а также реализовать замену мотоциклетных шин по графику.
3. Строго соблюдать правила управления правилами
Запуск не должен быть слишком агрессивным, и стараться избегать частого торможения и аварийного торможения. Когда поворачиваться и ездить по плохим дорогам, замедлитесь соответствующим образом. При обведении препятствий предотвращайте серьезную локальную деформацию или царапину поверхности шин мотоциклетных шин. Не паркуйте автомобиль в местах, где собираются нефтяные и стальные шлаки, и не поворачивайте рулевое колесо после парковки.
4. Осторожно запечатайте мотоциклетные шины, чтобы они не подвергались воздействию дождя и прямого солнечного света, что ускоряет старение.