Все мотоциклетные шины должны храниться в прохладной, сухой и темной комнате, а также избегать расположения солнечного света, масла, кислоты и углеводородов, которые будут коррозировать шины на мотоцикле. Из -за давления, жидкость может войти в слой каркаса через внутренний воздушный слой мотоциклетных шин, что приведет к внезапному повреждению шин мотоцикла.
Своевременная замена мотоциклетных шин, выбор соответствующих схем, ежедневное обслуживание, регулярная проверка давления в шинах, своевременное восстановление после повреждения и частое удаление камней и посторонних объектов на протекторе являются важными факторами при продлении срока службы мотоциклетных шин.
После некоторого периода использования шины на мотоциклете будут зависеть от таких факторов, как развод дороги, торможение и различные положения сборки мотоциклетных шин, что приведет к большой разнице в износ протектора. Следовательно, необходимо заменить и собирать вовремя, чтобы каждая мотоциклетные шины могли по очереди в каждом положении, а нагрузка, передаваемая каждой шиной, была примерно одинакова, чтобы решить проблему эксцентричного износа мотоциклетных шин и продлить срок службы.
Существует два часто используемых метода замены мотоциклетных шин: «перекрестная замена» и «круговая замена». Когда новые и старые мотоциклетные шины смешиваются, если новые шины лучше, новые шины или лучшие шины закреплены на передних колесах мотоциклетных шин, а старые шины или отремонтированные шины закреплены на задних колесах. Затем изменение левого правого, изменение внутреннего сдвига и другие методы приняты.
Всякий раз, когда исходное направление проката изменяется после переключения, шины мотоциклов должны быть обращены вспять (т.е. позиция загрузки и направление проката изменяются). Это является мерой, чтобы уменьшить или даже устранить эксцентричную атмосферу и одностороннюю усталость шинного плеча мотоциклетных шин, а также способ продлить срок службы мотоциклетных шин и увеличить частоту реконструкции.