Краткий анализ ненормального износа мотоциклетных шин

① При определенных условиях нагрузки и вождения шина мотоцикла имеет подходящие мотоциклетные шины. Когда мотоциклетные шины работают ниже стандартного значения, радиальная деформация шины становится больше, а чрезмерное отклонение происходит с обеих сторон, так что корона заземляется с обеих сторон, внутренняя стенка боковой стенки сжимается, натягивается внешняя стенка боковой стенки, а внутренняя шпоба тела шины создает большую деформацию и альтернативное напряжение.

Периодическая деформация сжатия приведет к усталости повреждения шнура скорости, увеличить относительное скольжение между слоем шнура шины и шиной и землей, увеличивает тепло, вырабатываемое трением, и температура шины резко повышается, что уменьшает прочность на растяжение резины, ослабляет шнур и частично раскатывается, и создает продув шиф, когда он столкнется с противоречием и наступает. Неровное давление на протектора вызывает серьезное износ на плече, что приводит к «эффекту моста» и зубчатому или волнисту.

Вогнутая часть шаблона шин легко встроена в гвозди и камни на дороге, что приводит к механическим повреждениям. Сопротивление проката корпуса шин увеличивается, а расход топлива увеличивается. Тесты показывают, что когда шины на мотоцикле на 20% -25% ниже стандартного значения, расход топлива увеличивается на 20% соответственно. Когда мотоциклетные шины работают со скоростью выше, чем стандартное значение, центр короны заземлен, площадь контакта между шиной и дорогой уменьшается, нагрузка на единицу площади увеличивается, а износ средней части короны усугубляется. Шнур мотоциклетных шин перегружен, напряжение туши увеличивается, процесс усталости шнура ускоряется, шнур разтягивается на части, а шина разрывается рано.

② Под определенной нагрузкой и давлением шин скорость скорости увеличивается, частота деформации мотоциклетных шин, вибрация туши, а также окружности и боковое искажение шины (образуя стационарную волну), соответственно, нагреваемое тепло, создаваемое трением на единое время, рабочие характеристики уменьшаются и даже ускоряются и носители, и удмысляется и но изноши, и ускоряется и но изноши, и ускоряется и но изноши, и ускоряется и но изноши, и ускоряется и но изноши, а удручает и носит и но изноши, а удручает и носит и носит. шина.

③ Под определенным давлением шин перегрузка мотоциклетных шин увеличивает его деформацию изгиба, напряжение шнура и шнура увеличивается, и легко заставить шнур разрываться, ослабить и раскаиваться в стенке шины. Сила на каркасной шнуре превысит допустимое напряжение конструкции, а давление заземления шины, генерируемое нагреванием увеличивается, температура каркаса повышается, а грузоподъемность уменьшается. В то же время плечо шины будет изнашиваться из -за контакта с землей, особенно при столкновении с препятствиями, даже небольшой камень приведет к разрыву короны шины. Практика показала, что при движении по поворотам и неровным дорогам, когда нагрузка шин превышает 20%, его пробег будет сокращен на 35%; Когда он превышает 50%, он будет сокращен на 59%; Когда он превышает 1 раза, он будет сокращен более чем на 80%.