Горячая продажа мотоциклетная шина 110-90-16 JD816

Структурный дизайн внедорожных мотоциклетных шин-это замечательное искусство, и концепция дизайна полностью для удовлетворения требовательных потребностей сложных внедорожных сред. В отличие от тонких узоров обычных шин, узоры внедорожных шин глубоки и грубые, как «овраги», тщательно разрезанные на поверхности шины. Эти глубокие и широкие узоры похожи на острые «когти», которые могут быть глубоко встроены в мягкую почву, такую ​​как грязь, песок и снег, значительно увеличивая трение между шиной и землей, что вызывает сильную хватку.

В качестве примера проведите грязную дорогу, когда на грязной дорожке проходит мотоцикл внедорожника, канавки на рисунке шин могут быстро изгнать грязь между шиной и землей, избегая образования водной пленки, которая вызывает проскальзывание 16-дюймовых мотоциклетных шин. В то же время гофрированные блоки плотно связываются с грязной землей, как будто находя прочную «точку посадки» в грязи, обеспечивая автомобиль надежной мощностью и стабильным направлением. В песке широкие схемы блоки могут рассеять давление шины на песке, не допустить чрезмерного попадания шины в песок и гарантировать, что транспортное средство плавно проходит по песку. Когда вы поднимаетесь на крутой холм, глубина и форма рисунка обеспечивают достаточное трение, чтобы шина плотно сжимала землю, и помогать автомобилю плавно подняться на вершину горы.

Кроме того, дизайн внедорожных шин также очень креативен. Некоторые шины принимают ошеломленный дизайн, чтобы обеспечить хорошую поддержку для рукоятки шины в разных направлениях и под разными углами. Когда транспортное средство ездит вокруг поворота, перекрестный рисунок может увеличить боковую сцепление шины, что позволяет водителю более уверенно контролировать поворот, чтобы обеспечить, чтобы транспортное средство следовало за назначенной траекторией, избегая при этом несчастных случаев с побочными скольжениями. Резиновый материал: основание для связующего материала

В дополнение к уникальной конструкции узора, резиновый материал, выбранный для внедорожных шин, также оказывает решительное влияние на сцепление. Чтобы поддерживать стабильную сцепление в сложных внедорожных средах, внедорожные шины обычно используют более жесткую резиновую формулу. Эта более жесткая резина урегулирует деформацию лучше при контакте с землей, что приводит к большему трениям и эффективному улучшению сцепления. В то же время, твердый резиновый материал также обладает отличной износостойкой стойкостью, может долго перемещаться по прочтной местности, поддерживать хорошее состояние производительности и уменьшить потерю сцепления, вызванные износом резины.

Однако более жесткая резина тоже не идеальна. В условиях низкой температуры эластичность твердого каучука значительно уменьшается и становится все труднее, что приводит к снижению адгезии. Чтобы решить эту проблему, некоторые высококачественные производители трехколесных шин используют специальную технологию производства резины. Они добавляют специальные химические вещества в резину, чтобы поддерживать резиновую эластичную и гибкую при низких температурах, чтобы шины могли поддерживать хорошую сцепление в холодных погодных условиях. Кроме того, в некоторых шинах используются многослойная резиновая конструкция, с более твердой резиной на внешнем слое, чтобы обеспечить стойкость и сцепление и износ, а также более мягкая резина на внутреннем слое, чтобы улучшить амортизационное поглощение и комфорт шины.