Мотоциклетные шины обычно используются на грубой местности и могут легко справляться с суровыми условиями. Они изготовлены из сильной, толстой резины с глубокими узорами и прочны и долговечны. Мотоциклетные шины используются в прочных экстерьерах, а проблема давления воздуха также требует внимания.
Давление воздуха определяется в соответствии с допустимой нагрузкой, категорией и характеристиками использования шины, а затем посредством ряда расчетов и методов испытаний. При нормальных обстоятельствах, когда шина движется, деформация боковой стенки не будет превышать допустимый предел, поскольку она была принята во внимание при проектировании.
Когда шина используется с отсутствием воздуха, тонущая шина увеличивается, сила меняется, и легко вызвать слой шнура шины, показывающий кольцевой перелом, взрыв, неровный износ протектора и расслоение плеча. Сила сдвига между резиной и слоем шнура каждого компонента шины, работающей с отсутствием воздуха, увеличивается тепло, высокое тепло, а срок службы шины сокращается.
Таким образом, давление воздуха на мотоциклетных шинах относительно важно. Следующий редактор примет вас, чтобы понять меры предосторожности за давление воздуха мотоциклетных шин.
1. Шина должна быть накачивается в соответствии с давлением воздуха «нагрузки на давление воздуха», указанную в текущем национальном стандарте.
2. После того, как шина раздувается, проверьте, есть ли утечка в каждой части. Если обнаружена утечка, ее следует отремонтировать вовремя.
3. Если давление слишком высокое, шина легко носить и взрываться; Если давление слишком низкое, шина легко деформировать и раздавить.
4. При установке шин вместе инфляция двух шин должна быть последовательной. Один не может иметь высокое давление, а другое низкое давление.
5. Внутреннее давление шины должно быть нормальным во время использования. При запуске или работе в течение длительного времени давление в шинах следует регулярно проверять; При парковке в течение долгого времени должны быть подняты передние и задние оси.