1. Многослойная конструкция шнура: шины трехколесного велосипеда используют высокопрочный многослойный нейлоновый шнур в качестве материала улучшения плаценты. Эта плотная конструкция шнура равномерно распределяет вес автомобиля и груза, значительно улучшая верхний предел грузоподъемности шины, чтобы удовлетворить потребности трехколесных велосипедов в различных сценариях транспорта.
2. Стальное проволочное кольцо с высокой трансминтностью: используется высокопрочное стальное проволочное кольцо, а стальная проволока подвергается особой термообработке и обработке поверхности, с высокой прочностью и вязкостью. Кольцо из стального провода может надежно поддерживать плаценту шин, убедиться, что шина плотно подключена к ободу при перегрузке, предотвращает смену шины или кольцо отпадает и обеспечивает надежную гарантию для несущей грузоподъемности шины.
3. Глубокий дизайн рисунка: более глубокий рисунок может увеличить область контакта между шиной и землей, что позволит шинах трехколесного велосипеда лучше «захватить» землю во время движения. Будь то сухая асфальтовая дорога или влажная цементная дорога, обеспечивает надежную сцепление, обеспечивает стабильность транспортного средства во время запуска, ускорения, торможения и рулевого управления и эффективно снижает риск скольжения.
4. Форма специального рисунка: применяется форма шаблона, объединяющая сплошной шаблон и полосы, и положение между блоками рисунка тщательно спроектировано, с разумным расстоянием и углом. Этот дизайн рисунка не только обеспечивает хорошую сцепление при движении по прямой линии, но также обеспечивает достаточную боковую силу, когда транспортное средство поворачивается, что заставляет автомобиль более плавно и улучшает маневренность транспортного средства в различных дорожных условиях.
5. Высококачественная износостойкая резина: он принимает резиновую резиновую формулу с высокой лишностью, предназначенную для тяжелых нагрузок, с высокой твердостью и хорошей износостойкостью. Во время долгосрочного использования он может эффективно противостоять трениям и износу дорожного движения, уменьшить потерю поверхностных шаблонов мотоциклетных шин и поддерживать лучшую стойкость к износу даже на частых дорогах с плохими дорожными условиями, такими как гравийные дороги или грунтовые дороги со многими депрессиями, и продлить срок службы шины.
6. Оптимизация процесса прохождения резины: с помощью передовой технологии производства резина протектора специально обрабатывается, чтобы сделать резиновые молекулярные цепи более переплетены, образуя высокопрочную и износную резиновую конструкцию. Эта оптимизированная резина протектора может лучше противостоять внешнему износу и эрозии, еще больше улучшить стойкость к износу шин, снизить скорость износа шин и уменьшить частоту замены шин.