1. Расширенный материал рамы: в рамках сильных трехколесных шин используется высокопрочные нейлоновые или стальные шнуры с превосходной прочностью и вязкостью растяжения, которые могут выдержать огромное давление и нелегко деформировать или сломать. При высокой нагрузке шнуры равномерно распределяют вес автомобиля и груза, гарантируя, что шина остается стабильной под высокой нагрузкой.
2. Толщина структуры плаценты: плацента шины утолщается, увеличивая толщину и количество резиновых слоев. Это не только улучшает общую прочность шины, но также обеспечивает более сильную опору шин, позволяя шине лучше противостоять деформации при тяжелых нагрузках и обеспечивает стабильность и безопасность транспортного средства.
3. Университетская конструкция: поверхность тяжелых трехколесных шин обычно разработана с глубокими канавками и большими фрагментами, такими как огромные или боковые. Эти модели могут быть тесно связаны с землей в различных дорожных условиях, обеспечивая сильное трение. На сухих дорогах рисунок может быстро разряжать воздух между шиной и землей, укрепляя адсорбцию между шиной и землей; На влажных или грязных дорогах гофрированные канавки могут быстро слить грязь, предотвратить скольжение шины и гарантировать, что у автомобиля есть хорошие сцепления при запуске, торможении и руле.
4. Заданный угол и макет рисунка: угол и макет рисунка тщательно оптимизированы, чтобы адаптироваться к направлению прокатки шины и характеристик движения транспортного средства. Угол шаблона может автоматически отрегулировать угол контакта между транспортным средством и землей при движении в соответствии с различными дорожными условиями и условиями принуждения, чтобы достичь наилучшей производительности сцепления. В то же время, макет рисунка также учитывает однородность износа шин, так что шина может поддерживать наилучшую сцепление на протяжении всего срока службы.
5. Высококачественная резиновая формула: используется специальная износостойкая резина, с высокой твердостью, низкой сопротивлением катания и хорошей износостойкой стойкостью. В долгосрочном использовании он может эффективно противостоять трение и износ дорожного износа и уменьшить потери поверхности шин. Даже с частым вождением по грубым дорогам или в суровых дорожных условиях, шина может поддерживать лучшую производительность и продлить срок службы.
6. Оптимизированный процесс производства: в производственном процессе используются технология усовершенствованной вулканизации и технология контроля качества, чтобы сделать резиновую молекулярную структуру более плотной и повысить общую производительность и стойкость к износу резины. В то же время специально обрабатывается поверхность мотоциклетных шин, такую как увеличение твердости и гладкости поверхности, еще больше уменьшения потери трения между шиной и землей, чтобы шина могла выдерживать долгосрочные испытания и различные дорожные условия.