Оптовая трехколесная шина 3.50-12 JD935

$5.5500-999 Others

$51000-1999 Others

$4.5≥2000Others

Вид оплаты:	T/T
Инкотермс:	FOB
транспорт:	Ocean
Порт:	Tianjin Port

Свяжитесь

Описание продукта

Атрибуты продукта

Упаковка и доставка

Описание продукта

Атрибуты продукта

Модель: 3.50-12 JD935

Упаковка и доставка

Продажа единиц жилья	:	Piece/Pieces
Тип упаковки	:	Независимая упаковка бренда
Пример с картинкой	:

The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it

Описание продукта

Оптимизация однородности износа рисунка: структура рисунка полностью учитывает однородность износа. Из -за разумного распределения давления в шинах во время вождения скорость износа каждого рисунка является относительно последовательной. Это может избежать чрезмерного износа местных узоров и привести к полной игре общей стойкости износа шин трехколесных целей, так что шины могут поддерживать хорошие результаты на протяжении всего срока службы.

Толстый слой протектора и проволоки: толщина резины протектора относительно толстая, что может эффективно сопротивляться проколы острых объектов на дороге. В то же время внутри трехколесной шины есть также слой проволоки, который соткан из высокопрочных стальных проводов и имеет высокую прочность и прочность. Когда острый объект пытается проникнуть в шину, слой проволоки может действовать как барьер, чтобы предотвратить ущерб острый объект и защитить внутреннюю структуру шины от повреждения.

Применение технологии самооттраивания. Некоторые высококачественные шины трехколесных велосипедов также используют технологию самооттраивания. Специальный резиновый слой самостоятельно покрыт внутри шины. Когда шина проколотает острым объектом небольшого калибра, резиновый слой быстро заполнит отверстие под действием давления воздуха, чтобы предотвратить протекание шины, чтобы транспортное средство могло продолжать двигаться, повышая безопасность и удобство использования шин.

Соответствующее давление воздуха и эластичность: когда транспортное средство ездит по неровной дороге или подвергается воздействию, шина может эффективно поглощать и буферировать воздействие дороги через его собственное сжатие и отскок, уменьшить вибрацию и удары транспортного средства и обеспечить водителю более комфортный опыт вождения.

Гибкая структура боковой стенки шин: боковая стенка шины использует мягкий и упругой резиновый материал и специальную структуру шнура, чтобы сделать его более гибким и сгибаемым. Во время процесса вождения транспортного средства боковая стенка может гибко деформироваться с взлетами и падениями дороги и встряхиванием транспортного средства, еще больше усиливая эффект амортизации мотоциклетных шин, уменьшая шум и вибрацию, генерируемую во время движения транспортного средства, и защита системы подвески транспортного средства и несущего грунта.

Горячие продукты