Сплошная внутренняя структура: шина использует высокопрочные шнуры, которые расположены близко и под разумными углами, и могут выдерживать большую растягивающую напряжение, обеспечивая твердое скелетное поддержку для шин трехколесных велосипедов, улучшая способность шины сопротивляться деформации при тяжелых нагрузках и обеспечивая безопасность и стабильность вождения транспортных средств.
Оптимизированный дизайн шаблона шин трицикле: шаблон протектора обычно имеет более глубокие канавки и уникальные формы рисунков, такие как структура, которая объединяет блочные узоры с продольными узорами. На сухих дорогах блоки рисунка могут полностью связаться с землей, обеспечивая сильное трение, позволяя транспортному средству быстро реагировать и маневрировать при запуске, торможении и повороте.
Хорошая производительность дренажа: ширина и глубина канавки рисунка тщательно спроектированы. При езде по мокрой дорогам накопленная вода между шиной и землей может быть быстро и эффективно истощена, уменьшая образование водной пленки и риск скольжения, чтобы шина могла поддерживать хорошие результаты сцепления и обеспечить безопасное вождение транспортного средства в суровых дорожных условиях, таких как дождливые дни.
Высококачественная резиновая формула: она принимает специально разработанную износостойкую резиновую формулу, добавляет специальные армирующие агенты и устойчивые к износу материалы, улучшает твердость и стойкость к износу резины, позволяет шине противостоять трениям, таким как песок и камни на боковых пути, и продлевает срок службы. Даже если он используется часто, и дорожные условия плохие, он все равно может поддерживать хорошую целостность шаблона.
Разумная глубина и угол рисунка: более глубокая глубина рисунка обеспечивает достаточный износостойкий край для шины, а скорость износа рисунка относительно однородная при использовании во время использования, и не будет местного чрезмерного износа. В то же время угловая структура блока шаблона позволяет шине более разумно распределять трение с помощью земли при прочтении, что еще больше улучшает сопротивление износа.
Высокоэластичный резиновый материал: резина в шине имеет хорошую эластичность и может эффективно поглощать вибрацию и воздействие, вызванное неровной дорожкой. Независимо от того, проходит ли он через небольшие выбоины или скорость скорости, это может минимизировать влияние вибрации на транспортное средство и пассажиров, обеспечивая удобный опыт вождения.
Соответствующий эффект инфляционного буфера: когда подходит давление воздуха на мотоциклетных шинах, шина может быть умеренно сжимается и отскочит в соответствии с дорожными условиями во время вождения, образуя хорошую буферную систему. Это не только уменьшает ухабительное ощущение водителя, но и защищает систему подвески транспортного средства и другие компоненты, снижая риск повреждения из -за вибрации.
Гибкость и точность рулевого управления: разумное соотношение ширины и диаметра шины позволяет шине обеспечивать соответствующую боковую силу при повороте, а транспортное средство чувствительно реагирует на операции рулевого управления. Водитель может легко контролировать направление транспортного средства и может гибко реагировать, будь то езда по узким улицам или извилистым дорогам.